色中色导航 「三晒两握」轮廓判断，收尾物流「新」安全
前不久色中色导航，「2024货运安全前沿论坛华南站」在深圳告捷召开，G7易流与华润万家、UPS、地上铁、东谈主保财险、中燃、中海壳牌等百行万企的顶级玩家都聚，共同辩论和共享各自的安全管束推行。
2016年前后，跟着电子商务欢快发展和物流行业快速膨胀，货主企业对运载经由管控日趋高超化，物流车队的安全管束才调徐徐成为企业的中枢握手。凭借优秀的物流安全处分决策，G7易流与多个行业标杆客户经久妥洽，共同探索数字化安全运用，当今累计办事车队数目稀奇1000个，办事车辆范围稀奇21万。在经久推行中，咱们也有了一些新的发现和尝试。
从单一事件到轮廓判断
往时几年，通过对疲倦、吸烟、玩手机等单一事件的正式管束，物流车队大幅改善了风险事故。时于本日，跟着东谈主车路况变化和运营模式退换，传统的单一事件管束照旧参加瓶颈期。
举例在城市谈路中，部分区域东谈主车混行，城配车常常刹车加快极易发生交通事故。而因让行发闹事故不妥当传统主线鸿沟的安全管束证据，城配场景下更需要针对现时路况对司机进行“提前预警”。与此同期，由于现存的安全管束模式难以满足城配场景，事故率擢升，保障本钱也在进一步加多。
经过接续探索，G7易流合计，在新场景和新需求变化下，必须要对安全管束家具完成下一步迭代，镌汰物流事故率，形成「数据感知+轮廓判断+管束闭环」的安全管束战略，并基于“红黄绿灯”才调让管束变松弛。
中枢从4个智商进行轮廓判断：
司机维度。结合业求推行和保障大数据，咱们发现 25% 的司机导致了 75% 掌握的事故弃世，不错说，管好高危司机是最容易体现安全管束效率的妙技。风险角度。比较打电话、东张西觑、吸烟等单个风险因子带来的安全隐患，雷同打电话+路口+行东谈主礼让等风险因子的重复更值得详细。因此，在往时管东谈主、车、货的基础上，更需要时刻加码，收尾东谈主、车、路、货等多维度风险全盘可视，全量分析车队高危风险步履，管控重复风险因子，收尾基于场景的“提前预警”，灵验镌汰事故概率。通晓。无论是远程主线，如故短途城配，时时都存在事故高发区域，除了常见的高速路况之外，路口的事故率也阻截小觑，G7易流数据闪现，在城配场景，路口事故占一起事故比例的30%。而当路口重复风险步履，事故概率将直线高潮。扩充层面。物流安全不是司机一个东谈主的遭殃。物流经由中，一方面是司机行车驾驶，另一方面，管束层也需要指引司机良性驾驶，擢升驾驶水平。但在本色管束使命中，管束层是否进行灵验指引，关于司机整改是否扩充落地，雷同需要多维度判断。
而要收尾轮廓判断，就需要新的安全管束用具「三晒两握」。
图中为测试数据
「三晒两握」物流安全新用具
晒出高危司机
当今行业中关于高危司机的评定多半过于单一，基于G7易流安全管束平台上数十万司机的风险发扬分析，G7易流冷落「六边形模子」，针对司机的使命强度、精神现象、驾驶沉稳性、管束配合度、谈路安全性、脱险大数据6个维度进行评分，生成司机收获单，匡助车队判断和识别司机利弊，幸免教会误判。
当高危司机筛选之后，车队将能字据司机低评分的维度标签进行针对性改善。举例司机驾驶急刹车多，推背感严重，则意味着其驾驶沉稳性不及，后续可通过指引司机的驾驶民风，擢升驾驶沉稳性。在与客户妥洽果潜入案例中发现，高危司机通过轮廓判断闭环管束后，事故率镌汰近30%。
晒出风险路段
在经久数据千里淀下，当今G7易流领有稀奇400万车辆轨迹的行业大数据，基于数据分析，咱们将能更准确地判断哪些地区是事故高发路段，形成互异化的风险舆图才调。风险路段芜俚存在于瑕瑜途的各种场景中。当今，G7易流守旧行业级的通晓野心与导航才调，风险路段在主线谈路遮掩率稀奇95%，遮掩要点城市稀奇20个，已挖掘出50万+极弯、攀附陡立坡、复杂路口、弯谈/匝谈、急转弯等高危路段，并守旧自界说设立。
在远程主线中，由于阶梯互异较大，风险路段较多，关于司机的安全驾驶影响较大。举例重庆 - 深圳专线含有大都长下坡、高风险弯谈和路口，容易导致事故发生。而在安全专线上，车队长可通过平台取得近期常出现事故的高危路段以及形成风险的中枢原因，字据风险点位实时辅导司机详细防守。
在城配场景中，由于城配平素在东跑西奔的灵通性谈路，路段复杂多变，司机行东谈主繁密，事故概率较高。因此三晒两握平台守旧自界说路口、违规拍照、限高、限宽等风险类型，以及禁行、禁停等同业模式，形成风险路段行驶记载，司机或管束者也可基于本色配送场景自界说风险路段，严格把控谈路风险。
握安全管束经由落地
一方面，如期识别高危司机，当司机存在不良步履，车队长需要对此进行针对性改善，扩充监控改善任务，校正风险，匡助司机形成致密的驾驶民风，防守和减少事故发生。
另一方面，司机风险步履改善依托于车队，要让安全落到实处，车队长、安全员需要如期履行管束职责，握好安全管束经由，收尾物流安全的闭环管束。
在三晒两握平台上，每个参与者都能在对应职能下找到相应的脚色定位，最终形成总共物流安全的闭环管束。
最好客户推行
当作天下当先的新能源物流车数智化运营办事商，地上铁在城配市集CR3头部客户遮掩率达到100%，运营办事城市稀奇200个，运营车辆数140000+，市集份额遥遥当先。
地上铁合计，安全事故会平直影响用户的运营效率与用车本钱，在安全运营上构建「事先-事中-过后」三大中枢才调，通过打造以按捺为导向的安全管束办事闭环（时刻+管束+运营：硬件-平台-运营-相关），收尾以按捺为导向的安全运营办事。
同期，地上铁长入G7易流打造安全运营决策，构建「时刻·运营·管束」的安全三角，为车队提供司机安全管束握手，360度看护车/货/东谈主员安全，擢升管束效率和运营效率，车辆运营灵验时长占比擢升10%以上，为驾驶安全添砖加瓦，打造出新能源城配运载的安全生态系统。
举止临了，G7易流与UPS、地上铁、湖北氢能源等四家货运安全确立者共同签署《安全管束意见喜悦书》，共建安全管束新范式，收尾阶段性安全事迹意见和客户告捷！
当作国内当先的「IoT+SaaS」公司，在安全鸿沟，G7易流多年来经久联袂不同业业的头部玩家色中色导航，共同打造物流安全管理会决决策，为不同的客户创造好意思好窜改。宥恕物流安全，亦然在擢升交通安全。独一基于本色业务场景的安全处分决策，才能不停擢升总共货开端业的安全管束水平，看护更多司机的人命线。